创纪录!中船获法企超210亿大单,共计16艘大型集装箱船

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  2023年4月7日(农历2023年闰2月17日),中法又签大单!史上最大单笔箱船订单!中船获法国达飞海运16艘订单:金额超210亿元。

  见证历史!中国造船史最大单笔订单,中法又签了:中船获法国巨头超级大单:价值逾210亿!创“中国造船史之最”。

  

北京时间2023年4月7日,中国船舶集团拿下中国造船史上最大单笔超大型集装箱船订单。

  4月7日,澎湃新闻记者获悉,中国船舶集团有限公司与法国达飞海运集团4月6日在北京签订合作协议,协议包括建造2型16艘超大型集装箱船,金额达210多亿元人民币,创下了中国造船业一次性签约集装箱船最大金额的新纪录,书写了双方战略合作伙伴关系的新篇章,成为中法两国经贸领域友好合作的新佳话。

  近年来,甲醇从多种备选替代燃料中脱颖而出,日益成为受航运业关注和青睐的替代燃料解决方案。据悉,此次订单包括12艘15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船和4艘23000TEU液化天然气(LNG)双燃料动力超大型集装箱船。这也是中国船舶集团首次批量承接甲醇燃料动力箱船订单,标志着中国船舶集团一举跻身全球新型清洁能源动力船舶俱乐部,为建设世界一流船舶集团注入新动能。

  据了解,该型15000TEU甲醇双燃料动力大型集装箱船由中国船舶集团旗下江南造船(集团)有限责任公司和大连船舶重工集团有限公司分别建造6艘,分别由江南造船和中国船舶集团旗下第七〇八研究所自主研发设计。该型船采用绿色甲醇作为主要燃料,可实现全航程净零排放,拥有完全自主知识产权。该型船总长366米,型宽51米,型深30.2米,可承载15.6万吨货物。

  18000TEU超大型集装箱船“达飞瓦斯科·达·伽马”号这次签约的4艘23000TEU LNG双燃料动力超大型集装箱船,是2021年6月完工交付的9艘同类型船的升级版,由中国船舶集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司建造、七〇八所自主研发设计,同样拥有完全自主知识产权。该型船总长399.9米,型宽61.3米,货舱深度33.5米,甲板面积23978平方米,相当于3.5个标准足球场。该型船一次能装下23000只标准集装箱,可承载22万吨货物。该型船采用中国船舶集团旗下WinGD公司自主研发制造的全球最大功率双燃料动力W12X92DF型主机,安装了1个18600立方米的MARKⅢ型薄膜式燃料舱,用以装载LNG,为船舶提供“绿色动力”,被誉为“中国船舶自主研发+设计+经营+建造+配套”模式的典范船型。

  23000TEU双燃料动力集装箱船“达飞雅克•萨德”号法国达飞集团作为中国船舶集团重要的战略合作伙伴,据统计,在过去的10多年里,达飞集团在中国船舶集团旗下船企陆续订造了超70艘绿色高附加值集装箱船。其中已完工交付30余艘,包括中国船舶集团建造的首个超过万箱的18000TEU超大型集装箱船项目、全球首创LNG动力23000TEU超大型集装箱船项目等。

  官网信息显示,中国船舶集团于2019年10月14日由原中国船舶工业集团与原中国船舶重工集团联合重组成立的特大型国有重要骨干企业,有科研院所、企业单位和上市公司104家,资产总额8900亿元,员工22万人,拥有我国最大的造修船基地和最完整的船舶及配套产品研发能力,能够设计建造符合全球船级社规范、满足国际通用技术标准和安全公约要求的船舶海工装备,是全球最大的造船集团。

  目前,中国船舶集团通过持有中船重工集团100%的股权和中船工业集团100%,从而拥有久之洋、中船应急、中船汉光、中国船舶、中国工业、中国动力、中船科技、中船防务以及中国海防等9家上市公司控股权。

  中国船舶是全球最大的造船集团的军民品上市旗舰,拥有全行业最为头部的先进造船资产。中国船舶起源于沪东重机,在2007年通过定增收购了诸多船舶资产,改名中国船舶。公司也是中船集团旗下的两大军民品上市平台之一,与中国重工并称“南北船”。作为集团型控股公司,公司旗下的江南造船、外高桥造船是国内TOP5的造船厂。南北船合并的背景下,集团内部的业务协同逐渐取代同业竞争,对头部船厂和上市主体更为有利。

  来源:澎湃新闻、证券时报

  (转自:澎湃新闻、证券时报)

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