像国家电网、特来电等第三方充电桩品牌，电缆都比较长，但特斯拉、极氪等车企专属充电桩，线缆长度和自家车型适配，不会设置太长线缆，这也就导致一些其它品牌的车使用体验不好。
视频拍摄者称：“蔚来的这位车主素质是真高，一人占三个车位，牛，别人都不用充电了”。
对此新能源汽车博主@小特叔叔分析称，这个蔚来车主应该是无奈之举。因为极氪自己的快充口设计在车尾，考虑到充电体验并不需要很长的充电线，类似特斯拉的超充也一样线都很短。
但这就很难为蔚来这种充电在前腰位置的车型，他们一般骑着限位器了充，但这个站前面是墙，这种情况车主应该在驾驶位等候不应离去。
事实上，博主所言非虚，一般像国家电网、特来电等第三方充电桩品牌，考虑到为满足不同车型的充电需求，电缆都比较长，甚至倒进停车位，还能把线拉到车头充电。
但像特斯拉、极氪等车企专属充电桩，线缆长度几乎都是和自家车型适配，不会设置太长线缆，这也就导致一些其它品牌的电动车，使用体验不那么好。
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